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促进汽车消费新政策出炉,2021年车市有望开门红


admin| 更新时间:2021-04-06 16:44|点击数:未知

今日,商务部等12部门联合印发了《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》(下称“通知”),其中包含了多项鼓励汽车消费的政策。

在稳定和扩大汽车消费方面,通知指出,释放汽车消费潜力,鼓励有关城市优化限购措施,增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新,鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车,对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车,给予补贴。改善汽车使用条件,加强停车场、充电桩等设施建设,鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。

自2020年以来,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额的政策多次被提及,各地方政策也同时出台老旧汽车置换、新能源汽车消费补贴等相关政策。而政策对车市的增长发挥了作用,2020年下半年以来,车市迅速回暖。此外,在新能源汽车方面,部分限购地区有所松绑,新能源汽车销量获得大幅度增长。

不过,此次通知提出的新一轮汽车下乡政策与上一轮的政策有所不同,国家层面并未给出相应的补贴。早在2009年,为应对2008年全球金融危机带来的影响,相关部门就发布了《汽车行业调整振兴规划》,并开展了第一次汽车下乡活动。彼时,汽车下乡政策推动车市的增长,公开数据显示,中国汽车销量2009年为1364.48万辆,同比增长45.46%,一跃成为全球第一大汽车销售市场。2010年,汽车销量继续高速攀升,为1806.19万辆,同比增长32.37%。

“当前的中国汽车市场环境与2009年时有所不同,本次汽车下乡政策的提振作用难以达到当年水平。而中国自主品牌汽车面临的主要挑战是购买力不足,下乡政策理论上会在一定程度上起到推动作用,不过,效应不会太大。此外,国家层面鼓励汽车下乡,但没有给予补贴,具体下乡措施要看各地方政府的力度。”乘联会秘书长崔东树对记者表示。

值得注意的是,近期车市回暖态势明显。乘联会发布的数据显示,12月前四周日均零售量为6.0万辆,同比增长10%,环比增长16%。不过,厂商批发量有所下降。乘联会方面指出,这主要由于2020年12月部分企业目标完成度较好或已降低年销量目标,因此12月的批发冲刺力度低于预期,预计2021年1月厂商销量增速较高,力保今年开门红。“2020年末,大家都想减产减销,将部分销量转移到2021年,以实现开门红,1月份企业会进入加库存的阶段。”崔东树对记者表示。中泰证劵研究所近日发布的一份研报也显示,汽车制造成品库存从2018年下半年进入下行通道,当前行业库存已经处于低位,主动去库存已经完成,行业进入主动补库存阶段。

对于今年车市走势,中国汽车工业协会发布的《2021年中国汽车市场预测报告》称,2021年中国汽车销量预计达2630万辆,同比增长4%左右。其中乘用车销量2170万辆,同比增长7.5%左右;商用车销量460万辆,同比降幅10%左右;新能源汽车销量180万辆,同比增长40%左右。

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武子晔

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汽车消费政策车市汽车下乡

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